Трансмиссионное масло FORWARD GEAR Кинетик 75W-90 GL-4/5, канистра 1 л 166

Описание

Трансмиссионное масло FORWARD GEAR Кинетик 75W-90 GL-4/5, канистра 1 л 166 – высококачественное трансмиссионное масло, разработанное с использованием синтетических базовых масел, для которых характерен высокий индекс вязкости и которые формируют более прочную масляную пленку, как при высоких, так и при низких температурах, что обеспечивает существенное преимущественно перед обычными трансмиссионными маслами. В основе этого масла также используются присадки современного типа, способные в полной мере обеспечить защиту трансмиссий при экстремальных нагрузках. Помимо этого, масло обеспечивает превосходную защиту от окисления, износа и коррозии, а также увеличивает сопротивление сдвигу и экономит топливо. Максимально эффективно для российских условий.

Предназначено для применения в механических коробках переключения передач и гипоидных мостах легковых автомобилей и коммерческой техники, работающих с ударными нагрузками при высоких контактных напряжениях, где требуется улучшенная защита зубчатых передач и длительный срок службы синхронизаторов. Является универсальным и полностью соответствует требованиям эксплуатационных классов API GL-4 и API GL-5, что позволяет использовать их вместо трансмиссионных масел уровня API GL-4 и масел для гипоидных мостов уровня API GL-5.

Технические характеристики масла FORWARD GEAR Кинетик 75W-90 GL-4/5 166

Преимущества масла FORWARD GEAR Кинетик 75W-90 GL-4/5 166

• Трансмиссионное масло FORWARD GEAR Кинетик 75W-90 GL-4/5, канистра 1 л 166 обеспечивает максимальную защиту деталей в самых тяжелых условиях работы.
• Синтетические базовые масла и высококачественные присадки обеспечивают исключительную термоокислительную стабильность и позволяют увеличить интервал замены масла.
• Отличные низкотемпературные свойства масла FORWARD GEAR Kinetic SAE 75W-90 обеспечивают работу агрегатов трансмиссии при низких температурах, а также снижение расхода топлива в начале движения.
• Оптимальные фрикционные свойства.
• Сохранение необходимого коэффициента трения на всем интервале замены.
• Плавность переключения передач.