Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 205 Температура вспышки, °C 242 Температура застывания, °C -33 Плотность при 15 °C kg/m3 1030 Eni Blasia S 320 - это синтетическая смазка, созданная из отобранных полигликолей и специальных присадок, которые обеспечивают высокие смазывающие свойства. Eni Blasia S 320 особенно подходит для смазки подшипников качения и скольжения, зубчатых колес и других муфт, работающих при очень высоких температурах (печи и оборудование для производства стекла, производства пластмасс, бумаги и древесной массы, керамического производства и т. Д.).

Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 97 Температура вспышки, °C 238 Температура застывания, °C -15 Плотность при 15 °C kg/m3 905 Все характеристики Eni Blasia FMP 460 - высокоэффективная смазка для зубчатых передач, работающих в условиях экстремального давления (EP), которые обычно присутствуют в промышленных редукторах последнего поколения.

Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 97 Температура вспышки, °C 232 Температура застывания, °C -24 Плотность при 15 °C kg/m3 896 Все характеристики Eni Blasia FMP 150 - высокоэффективная смазка для зубчатых передач, работающих в условиях экстремального давления (EP), которые обычно присутствуют в промышленных редукторах последнего поколения.

Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 93 Температура вспышки, °C 246 Температура застывания, °C -9 Плотность при 15 °C kg/m3 922 Все характеристики Eni Blasia 680 - трансмиссионное масло с характеристиками EP (высокое давление) для закрытых промышленных зубчатых колес, смазываемых системами брызг или циркуляции, особенно там, где присутствуют высокие нагрузки и температуры, высокие скорости и трение скольжения. Eni Blasia 680 также можно использовать для смазки других компонентов с высокой нагрузкой, таких как муфты, винты трансмиссии и низкоскоростные подшипники скольжения. Подходит для использования в системах смазки масляным туманом.

Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 95 Температура вспышки, °C 232 Температура застывания, °C -18 Плотность при 15 °C kg/m3 896 Все характеристики Eni Blasia 220 - трансмиссионное масло с характеристиками EP (высокое давление) для закрытых промышленных зубчатых колес, смазываемых системами брызг или циркуляции, особенно там, где присутствуют высокие нагрузки и температуры, высокие скорости и трение скольжения. Eni Blasia 220 также можно использовать для смазки других компонентов с высокой нагрузкой, таких как муфты, винты трансмиссии и низкоскоростные подшипники скольжения. Подходит для использования в системах смазки масляным туманом.

Характеристики Характер масла Редукторное масло Индекс вязкости 103 Температура вспышки, °C 231 Температура застывания, °C -24 Плотность при 15 °C kg/m3 887 Все характеристики Eni Blasia 68 - трансмиссионное масло с характеристиками EP (высокое давление) для закрытых промышленных зубчатых колес, смазываемых системами брызг или циркуляции, особенно там, где присутствуют высокие нагрузки и температуры, высокие скорости и трение скольжения. Eni Blasia 68 также можно использовать для смазки других компонентов с высокой нагрузкой, таких как муфты, винты трансмиссии и низкоскоростные подшипники скольжения. Подходит для использования в системах смазки масляным туманом.

Характеристики Варианты фасовки 18 л/180 л Класс NLGI 2 Пенетрация, 1 мм/10 260 Температура каплепадения, °C Тугоплавкая Неплавящаяся смазка, состоящая из специального загустителя в виде гелевой субстанции, которая образует светло-коричневый, однородный продукт.

Характеристики Цвет Беловатый Класс NLGI 0 Пенетрация, 1 мм/10 415 Температура каплепадения, °C 190 Диапазон температур '-30/+120 Все характеристики Eni Grease SLL 00 - это смазка, созданная на основе специального синтетического базового масла и литиевого мыла, особенно подходящая для смазывания закрытых зубчатых колес, таких как редукторы малой и средней мощности, которые смазываются «на весь срок службы», или любого другого подобного применения, где смазка должна оставаться в эксплуатации в течение очень длительного периода. Особенно рекомендуется для смазки червячных и колесных передач, которые обычно изготавливаются из стали и бронзы соответственно. В более общем смысле Eni Grease SLL 00 подходит для смазывания всех закрытых систем, которые требуют смазки с особыми характеристиками полужирной смазки, или предназначены для смазывания погружением или в масляной ванне с использованием масел с высокой вязкостью. Типичными примерами являются герметичные редукторы электрических и пневматических инструментов, герметичные бытовые электроприборы, зубчатые муфты различных типов и централизованные системы смазки резиновых вулканизирующих прессов.

Характеристики Цвет Желто-коричневый Класс NLGI 3 Температура каплепадения, °C 200 Пенетрация в 60 двойных ударов 235 Диапазон температур '-20/+120 Все характеристики Eni Grease MU EP 3 представляет собой желто-коричневую, гомогенную гладкую текстурную литиевую смазку с противозадирными, антиокислительными и противоизносными присадками EP (Extreme Pressures). Подходит для смазывания подшипников качения и скольжения, открытых зубчатых колес, тросов и цепей, также работающих при высоких температурах.

Характеристики Цвет Желто-коричневый Класс NLGI 0 Температура каплепадения, °C 185 Пенетрация в 60 двойных ударов 370 Диапазон температур '-20/+120 Все характеристики Eni Grease MU EP 0 - это высокоэффективная смазка желто-коричневого цвета на основе лития, однородная гладкая текстура. Присадка EP (Extreme Pressure) позволяет формировать смазочную пленку, способную противостоять механическим нагрузкам и / или сильным импульсным нагрузкам. Eni Grease MU EP 0 используется в широком диапазоне применений, таких как: металлургическая, горнодобывающая, строительная, бумажная и стекольная промышленность. Предназначен для смазки подшипников качения и скольжения, также загруженных и / или работающих при высокой температуре; Зубчатые передачи в картерах и редукторных двигателях, централизованные системы смазки для транспортных средств и сельскохозяйственных машин и муфт, где возникают особенно сложные условия смазки при запуске.